F1: Cambia il Regolamento.

I cambiamenti riguarderanno sia la qualifica che la gara. Novità anche sul bagnato.

La formula uno è in una insolita pausa lunga. La guerra in Iran ha infatti fermato due gare previste in calendario, Bahrein e Arabia Saudita. La FIA ha usato questa pausa per cambiare le regole del gioco. Le nuove regole andranno in vigore già a partire dal prossimo Gran Premio, quello di Miami, previsto nel weekend del 1 Maggio. Questi accorgimenti, dovrebbero portare più spettacolo e garantire una maggiore sicurezza. I cambiamenti riguarderanno sia la qualifica che la gara. Novità anche sul bagnato.

In qualifica si cercherà di dare una maggiore autonomia ai piloti. Si darà la possibilità di spingere di più senza fare assurdi calcoli di ricariche di energie che poco hanno a che fare con la velocità.

I piloti hanno la possibilità di ricaricare la batteria fino ad un massimo di 7 megajoule, un valore inferiore rispetto al limite precedente (8 MJ) in modo da avere una guida a pieno regime più costante, riducendo la durata massima del superclip di circa 2-4 secondi a giro, insomma, si potrà andare più veloci.

Le modifiche previste in gara sono ancora più interessanti.

La potenza massima disponibile tramite il Boost (un sistema che utilizza l’energia dell’ERS per fornire un picco temporaneo di potenza elettrica. Il pilota lo attiva tramite un pulsante per incrementare la velocità massima, utile per sorpassi o difesa, disponibile più liberamente rispetto al classico DRS. ) in gara sarà di +150 kW, limitando così improvvise differenze di prestazioni. Se il livello di +150 kW è superiore, la potenza massima sarà limitata alla potenza attuale della vettura al momento dell’attivazione.

L’erogazione di potenza della MGU-K sarà di 350 kW nelle zone di accelerazione, ma limitata a 250 kW in altre parti del tracciato. Per zone di accelerazione chiave si intendono le uscite di curva al punto di frenata o le zone di sorpasso.

Novità interessanti ci saranno anche in partenza. Le nuove norme saranno provate a Miami per andare in vigore nel Gp successivo se saranno cambiamenti positivi.

Le nuove regole in partenza, hanno lo scopo di migliorare la sicurezza dei piloti. Ci sarà un sistema di rilevamento di partenza a bassa potenza. Questo sistema identificherà le vetture con un’accelerazione bassa poco dopo il rilascio della frizione in modo da attivare l’erogazione di potenza della MGU-K per garantire un livello minimo di accelerazione e ridurre i rischi alla partenza di ogni gara senza dare un vantaggio competitivo a nessuno;

Verrà introdotto un sistema di segnalazione visiva associato che attiva le luci lampeggianti sulle vetture che hanno problemi per avvisare i piloti alle loro spalle (luci sia posteriori che laterali)

Verrà azzerato il contatore di energia all’inizio del giro di formazione per sistemare le incongruenze del precedente software.

La curiosità di vedere queste nuove monoposto sul bagnato, è davvero tanta. Nelle prime tre gare non c’è stata pioggia ma la FIA ha introdotto nuove regole anche per le gare bagnate.

Aumentata la temperatura delle coperte tecniche per le gomme intermedie al fine di migliorare l’aderenza e la prestazione degli pneumatici sul bagnato (su precisa richiesta dei piloti).

Ridotta l’attivazione massima dell’ERS , migliore il controllo della vettura in condizioni di pista di scarsa aderenza.

I sistemi di illuminazione posteriore semplificati per migliorare la visibilità e il tempo di reazione dei piloti che seguono con condizioni di pista difficili (sia d’asfalto che di visibilità).

Difficile dire questo cambio di regole chi aiuterà. Nella testa della FIA magari c’è la volontà di mettere un freno allo strapotere Mercedes, netto e nemmeno tutto espresso, in queste prime tre gare.

La curiosità è ancora maggiore se si pensa che tutte le monoposto porteranno tantissimi aggiornamenti. Tra poco meno di dieci giorni, sapremo se la squadra da battere sarà ancora la Mercedes oppure no. Intanto la scuderia di Toto Wollf, si gode il primato in entrambe le classifiche e l’Italia sogna con Antonelli primo nella classifica piloti anche se si spera che il Rosso Ferrari possa quanto prima tornare a lottare.